Người chạy xe đạp là những người sử dụng đường sá dễ gặp nguy cơ nhất. Trong một tai nạn đụng xe với xe đạp, nếu là người ngồi trong xe hơi, bạn ít có nguy cơ bị thương tích trầm trọng hoặc tử vong hơn. Dù những trường hợp qua mặt không phải là nguyên nhân chủ yếu gây ra chấn thương cho người chạy xe đạp trên đường, người chạy xe đạp có thể dễ gặp nguy cơ trong trường hợp xe cộ qua mặt. Đối với người chạy xe đạp, việc có một xe hơi chạy với vận tốc 60 km/giờ hoặc cao hơn tiến tới từ phía sau mà không thấy được là một sự đe dọa. Khối lượng lớn hơn và vận tốc cao hơn của xe hơi có thể tạo ra một làn sóng áp lực, đe dọa tới sự thăng bằng của người chạy xe đạp.

Số người tử vong vì lưu thông trên đường đã giảm thiểu cho tất cả mọi hình thức lưu thông trong năm 2020, ngoại trừ những người chạy xe đạp. Có 13 người chạy xe đạp chết vì tai nạn trên đường trong năm 2020.

Có, nếu chạy mô-tô, lái xe tải hay xe buýt thì luật này cũng áp dụng với bạn. Điều đó có nghĩa khi bạn chạy trên một con đường có tốc độ tối đa cho phép là 60 km/giờ hoặc thấp hơn, bạn cần phải giữ khoảng cách 1 mét với người chạy xe đạp khi qua mặt. Nếu bạn chạy trên con đường có tốc độ tối đa cho phép cao hơn 60 km/giờ, bạn cần giữ khoảng cách 1.5 mét khi qua mặt.

Tài xế xe buýt hoặc xe tải có thể cần phải giữ khoảng cách lớn hơn mức ấn định tối thiểu để giữ cho người chạy xe đạp được an toàn.

Được, tài xế xe hơi và người chạy mô-tô được phép vượt qua lằn ranh giữa đường kể cả đường vạch không đứt đoạn, đường ranh gạch đôi, và khoảng trống có sơn giữa đường khi qua mặt người chạy xe đạp, nhưng chỉ khi nào nhìn thấy rõ là phía trước trống trải và an toàn để vượt qua.

Luật này đã được áp dụng thành công ở các tiểu bang khác và chúng tôi đã làm việc với những thành phần liên quan chính yếu và những đối tác về an toàn lưu thông trên đường sá để bảo đảm luật này có thể được áp dụng an toàn tại Victoria.

Những ai không tuân thủ luật này sẽ bị Tòa phạt tối đa 10 đơn vị phạt ($1,652) hoặc một giấy-phạt-tại-chỗ với 2 đơn vị phạt ($330). Việc qua mặt hay vượt lên trước người chạy xe đạp không đúng cách sẽ bị trừ 2 điểm. Điều này tương tự như hình phạt hiện hành áp dụng với việc vượt lên trước xe khác mà không giữ khoảng cách thích hợp.

Có thêm thông tin về các hình phạt tại trang nhà của VicRoads

Có, bạn vẫn cần phải giữ khoảng cách với người chạy xe đạp trên làn đường dành cho xe đạp. Người chạy xe đạp đôi khi sẽ phải chạy sát với ranh của làn đường để tránh vướng vào cửa xe hơi mở ra.

Có, người chạy xe đạp theo luật được phép chạy hàng đôi song song với nhau. Thường thì đó là cách thức an toàn nhất vì giúp cho tài xế lái xe hơi thấy rõ họ hơn và giữ cho người chạy xe đạp được an toàn, tránh các nguy hiểm sát lề đường. Người chạy xe đạp nên quan tâm đến lưu lượng xe phía sau mình và chuyển thành chạy hàng một nếu có hàng dài xe cộ trên đường, hoặc để cho xe cộ qua mặt dễ dàng hơn.

Không, bởi vì người ngồi trên xe hơi không có nguy cơ bị thương tích nếu xe đạp chạy ngang qua trong khoảng cách quá gần. Ngươi chạy xe đạp khi qua mặt xe hơi cần phải lưu ý về khoảng cách giữa họ và xe hơi, nhất là khi chạy lách qua lại giữa các làn đường, nhưng luật này chỉ áp dụng cho xe hơi và xe có động cơ, chứ không áp dụng cho người chạy xe đạp. Người chạy xe đạp phải luôn luôn chờ phía sau xe hơi nếu xe đó có đèn báo hiệu rẽ ngang, chứ không chờ bên hông xe hơi.

Không, vì luật này là về chuyện chia sẻ đường sá với nhau một cách an toàn. Cách xử sự  hợp lý là nếu không an toàn để vượt lên trước, hãy chậm lại, hãy kiên nhẫn và chờ tới khi nhìn thật rõ quang cảnh trước mặt  và thấy an toàn để vượt  qua. Bạn có thể phải chờ đợi ít giây, nhưng điều đó không tác động gì mấy tới thời gian cần thiết để tới đích mình muốn. Tuy nhiên, giữ khoảng cách có thể bảo toàn được mạng sống.

Người chạy xe đạp là những người sử dụng đường sá dễ gặp nguy cơ nhất. Trong một tai nạn đụng xe với xe đạp, nếu là người ngồi trong xe hơi, bạn ít có nguy cơ bị thương tích trầm trọng hoặc tử vong hơn. Dù những trường hợp qua mặt không phải là nguyên nhân chủ yếu gây ra chấn thương cho người chạy xe đạp trên đường, người chạy xe đạp có thể dễ gặp nguy cơ trong trường hợp xe cộ qua mặt. Đối với người chạy xe đạp, việc có một xe hơi chạy với vận tốc 60 km/giờ hoặc cao hơn tiến tới từ phía sau mà không thấy được là một sự đe dọa. Khối lượng lớn hơn và vận tốc cao hơn của xe hơi có thể tạo ra một làn sóng áp lực, đe dọa tới sự thăng bằng của người chạy xe đạp.

Số người tử vong vì lưu thông trên đường đã giảm thiểu cho tất cả mọi hình thức lưu thông trong năm 2020, ngoại trừ những người chạy xe đạp. Có 13 người chạy xe đạp chết vì tai nạn trên đường trong năm 2020.

Có, nếu chạy mô-tô, lái xe tải hay xe buýt thì luật này cũng áp dụng với bạn. Điều đó có nghĩa khi bạn chạy trên một con đường có tốc độ tối đa cho phép là 60 km/giờ hoặc thấp hơn, bạn cần phải giữ khoảng cách 1 mét với người chạy xe đạp khi qua mặt. Nếu bạn chạy trên con đường có tốc độ tối đa cho phép cao hơn 60 km/giờ, bạn cần giữ khoảng cách 1.5 mét khi qua mặt.

Tài xế xe buýt hoặc xe tải có thể cần phải giữ khoảng cách lớn hơn mức ấn định tối thiểu để giữ cho người chạy xe đạp được an toàn.

Được, tài xế xe hơi và người chạy mô-tô được phép vượt qua lằn ranh giữa đường kể cả đường vạch không đứt đoạn, đường ranh gạch đôi, và khoảng trống có sơn giữa đường khi qua mặt người chạy xe đạp, nhưng chỉ khi nào nhìn thấy rõ là phía trước trống trải và an toàn để vượt qua.

Luật này đã được áp dụng thành công ở các tiểu bang khác và chúng tôi đã làm việc với những thành phần liên quan chính yếu và những đối tác về an toàn lưu thông trên đường sá để bảo đảm luật này có thể được áp dụng an toàn tại Victoria.

Những ai không tuân thủ luật này sẽ bị Tòa phạt tối đa 10 đơn vị phạt ($1,652) hoặc một giấy-phạt-tại-chỗ với 2 đơn vị phạt ($330). Việc qua mặt hay vượt lên trước người chạy xe đạp không đúng cách sẽ bị trừ 2 điểm. Điều này tương tự như hình phạt hiện hành áp dụng với việc vượt lên trước xe khác mà không giữ khoảng cách thích hợp.

Có thêm thông tin về các hình phạt tại trang nhà của VicRoads

Có, bạn vẫn cần phải giữ khoảng cách với người chạy xe đạp trên làn đường dành cho xe đạp. Người chạy xe đạp đôi khi sẽ phải chạy sát với ranh của làn đường để tránh vướng vào cửa xe hơi mở ra.

Có, người chạy xe đạp theo luật được phép chạy hàng đôi song song với nhau. Thường thì đó là cách thức an toàn nhất vì giúp cho tài xế lái xe hơi thấy rõ họ hơn và giữ cho người chạy xe đạp được an toàn, tránh các nguy hiểm sát lề đường. Người chạy xe đạp nên quan tâm đến lưu lượng xe phía sau mình và chuyển thành chạy hàng một nếu có hàng dài xe cộ trên đường, hoặc để cho xe cộ qua mặt dễ dàng hơn.

Không, bởi vì người ngồi trên xe hơi không có nguy cơ bị thương tích nếu xe đạp chạy ngang qua trong khoảng cách quá gần. Ngươi chạy xe đạp khi qua mặt xe hơi cần phải lưu ý về khoảng cách giữa họ và xe hơi, nhất là khi chạy lách qua lại giữa các làn đường, nhưng luật này chỉ áp dụng cho xe hơi và xe có động cơ, chứ không áp dụng cho người chạy xe đạp. Người chạy xe đạp phải luôn luôn chờ phía sau xe hơi nếu xe đó có đèn báo hiệu rẽ ngang, chứ không chờ bên hông xe hơi.

Không, vì luật này là về chuyện chia sẻ đường sá với nhau một cách an toàn. Cách xử sự  hợp lý là nếu không an toàn để vượt lên trước, hãy chậm lại, hãy kiên nhẫn và chờ tới khi nhìn thật rõ quang cảnh trước mặt  và thấy an toàn để vượt  qua. Bạn có thể phải chờ đợi ít giây, nhưng điều đó không tác động gì mấy tới thời gian cần thiết để tới đích mình muốn. Tuy nhiên, giữ khoảng cách có thể bảo toàn được mạng sống.